鱼和熊掌可以兼得——超小型车载天线安装记

CQ现代通信2019-01-15 17:04:49

我使用的JEEP 2500吉普车其车厢比一般的小车要高些,再加上将避震升高了3寸(约3cm)以后,整体车身高度就更高了。俗话说鱼与熊掌不可兼得,为了得到高的天线增益和良好的通信效果,看来只有麻烦一点和冒点风险了。

偶拾“短粗”小天线

听说BA7JG在旧货场购得几条美国产的高增益小型车载天线,据说效果还很好,立刻就去讨了一条回来试用。天线到手之后,发现天线整体只是又短又粗的一小节,实在很难相信有多大的能耐。在天线的底部印着天线的型号、频率范围和增益,想不到这个天线居然有5dB的增益!

天线的型号

天线内部结构

经过一番谋划,我想出了采取用特氟龙同轴电缆通过SMA插头和转换头与原天线引入电缆的M型插座相连接的方法,目的是不用在车上另外再安装新的引入线,省去了一些麻烦。

天线直径为36.63cm

特殊的天线接口

巧用馈管做支架

初步设想通过制作一个小支架把天线固定安装在车顶的行李架上。在仓库里偶然发现一段废馈管可以加以利用。按照天线接口的尺寸在铜片条的一侧适当位置开出一个圆洞,再弯成L形,这样安装天线这边的架子就做好了。

截取一段废馈管

剥去馈管胶皮

加工铜皮

调整驻波拉地网

把天线安装妥当之后,马上用KC901H天线分析仪测试天线的SWR特性。发现天线的谐点有点偏低,于是,把天线里的调整线圈拉松一点,谐点就调整到HAM频段附近了。

加工天线支架并安装天线

安装好的天线

没有地网的天线驻波比

看看用KC901H测出来的天线SWR特性如何?可能是由于天线没有地网的缘故,从仪器上看,天线的驻波比不到2,还是有点大。 对于这样的驻波特性,追求完美的我当然是不收货的。

天线地网的加工

加上地网后重新安装好天线

在仓库里找出些废旧短的Φ2.5mm单股铜电线,将这些旧电线的胶皮剥掉,只取用其中的粗铜线,用手锤慢慢把铜线锤直。把天线支架拆下来,重新再焊上4根裁成1/4波长(约17.5mm)2.5mm直径的粗铜线作为地网。

调整好后天线的驻波比特性

天线的回波特性

然后再对地网振子的长度进行调整,令天线的驻波大幅降低,最后得到1.0的良好驻波特性。而且还发现通过对地网下倾角进行调整,可以展宽天线的谐振范围,使天线基本覆盖整个HAM频段。

鱼和熊掌可以兼得

经过接上车载电台实际试用,天线的效果和5/8波长天线没有多大差别。而且因为这个天线的频带比较宽,因而对于作为中继台运用操作效果,会比一般天线要好些。实践证明这个天线既短小又能获得比较高的天线增益和较宽的频带,实际运用的效果超乎想象,以后再也不用因为天线太高引致的诸多不便而烦恼了。

想了解详细制作过程请关注《现代通信》杂志2014年第六期。











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