浙江“恒力减震”的内部照片!国际化新动向!!!

摩托牛仔的赛车运动频道2019-01-15 15:54:40

我该怎么说?我确定了我的运动电动车减震、轮组的配套是“恒力”之后,发现了“恒力”内部更深层的秘密。

今天定了配套合同之后,“恒力”相关负责人跟我说,不要带相机跟摄像机,我带你去3楼看一眼,手机拍拍相片就行了。

于是大家就看到了本帖的片头的logo了,为什么呢?因为我们先看一张照片,是国外网站截图的。


    这就是这个日本公司,应该如何翻译呢?我英语不好,我暂且翻译为“泰科尼克斯”吧。这个照片红圈里面的“桑”,是老板,也是技术之源。

好吧,让我们回到神秘的“神丽路1518号”,浙江恒力车业,恒力减震的3楼,我上去后发现了一群人围着样品台,其中有个“尼哄斤”。

凑过去看热闹,我也不认识这个日本人,(当然,现在知道了,我回家百度了)正在跟恒力减震的主要技术人员沟通交流。


具体内容听不懂,但是后来听说日本人举了个例子:专业赛车减震(双腔),就像是中国菜的制作,火候需要具有非常有经验的人来掌控,而且根据不同食客进行不同的调整;而林道车的减震(单腔),就像是各种快餐方便食品,看好了,直接买来吃就行了,因为已经搭配好了调料。你们的明白?

不玩车的那些技术人员不太懂,我可是懂了,说的太直观了,也就是说,专业赛车减震只能适合比赛,而且如果没有专业的调校减震的机械师,那就是没用的;林道车减震,是已经根据车辆本身设定好的,外加轻微的阻尼调整,以来适应更多不同的路况跟用户。

于是现场这位“桑”就爆开了showa减震跟恒力的减震,现场讲解原理,日本人很直白,技术没有保留,目前恒力的减震器性能还达不到100%日本公司的设计标准,是因为环境还不行。


     他说:如果没有好的厨具跟材料,再好的厨师也不能制作出美味可口的饭菜,所以,你们现在需要拿出时间来整改整个车间,先让这里的环境跟我们本土公司达到一个标准,然后我们的人再过来进行一拉一的拉手培训,我相信,恒力减震就是中国未来最专业的减震器工厂了!

于是,我们现在只需要静等一段时间恒力减震的车间整改,就能拿到“恒力减震”的双腔专业赛车减震(黑科技版),以及单腔民用减震(黑科技版)。或者说是“泰科尼克斯”版的恒力减震,而且我们以后会直接在国内购买到,因为会作为具有自主知识产品的国产品牌,不管工厂配套还是零售改装,都能实现了!内部关键配件直接全日本进口,在未来希望能够量化之后,能够做到国产化!

“赶英超美”在当年外国人看来,中国人疯了,但是看看今天?

如果不去做,那永远不会有进步,从今天现在开始就动起来!那理想即便不会实现,也会越来越近,我们走不玩,还有我们的后代……

小道消息!我已经预定了一套“泰科尼克斯”的黑科技版恒力双腔前减震,要日本鬼子亲手给我装!我该用什么国产越野车呢?这是个问题,大家留言给我,我去找工厂“借”车去!哈哈……北海?克维思?卒玛?波速尔?迈克斯?………………


另外放出官网的一个截图,我日语不好,不知道什么意思啊……大家猜猜吧……



好久没更新小说了,明天要做后期,休息的时候,我把小说更新一点!希望大家转发,关注!感谢!

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