中金金网2018-12-02 07:10:44
11月22日工信部发布通知，公开征求对《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）的意见，征求意见稿明确要求锂离子动力电池单体企业、金属氢化物镍动力电池单体企业、超级电容器单体、系统企业年产能分别不低于80亿瓦时/1亿瓦时/1千万瓦时/80000套或40亿瓦时，生产多种类型的企业年产能需分别满足上述要求。同日，电车汇网站发布2017年新能源汽车补贴调整方案最新进展，并预计补贴调整方案将于11月底~12月初发布。
评论
对电池企业产能要求大幅提高
新版规定，锂离子动力电池单体企业产能不低于80亿瓦时（8Gwh），相比2015年旧版规定的2亿瓦时提升了39倍，其他类型的镍氢电池与超级电容器单体企业产能要求分别提升9倍与1倍。按此规定，仅比亚迪与CATL能够达到标准。国轩、沃特玛、亿纬锂能、比克、中航锂电等企业至2016年底接近规定标准。
对企业与电池产品的安全要求大幅提升
意见稿规定，企业近两年内没有出现生产经营和产品应用重大安全事故，表明政策与市场对于车用动力电池产品的质量与成组的安全性已成硬性指标。
行业门槛大幅提高
利好国内龙头电池企业与锂电设备供应商
现阶段行业内满足新版产能要求的电池企业较少，安全要求的提升也对企业提出较高要求。本次意见稿若执行将加速淘汰产能与技术不达要求的中小电池企业，利好电池、材料与设备龙头企业。
新能源车有望按电池能量密度分档补贴
电池龙头企业有望受益
根据报道的补贴调整方案，纯电动乘用车和非快充类纯电动客车按电池能量密度分档补贴，最高档补贴的电池能量密度需>120/115 wh/kg，目前行业内大部分电池系统尚不能满足最高档补贴的电池能量密度要求，该方案的实施将驱动行业技术向高镍三元电池升级，拥有高技术水平的电池龙头企业有望受益。
来源：《行业动态*政策有望加速落地，动力电池行业强者恒强》 日期：11月23日 作者：李璇-中金公司分析师S0080515080008
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