深圳又双叒增地铁线!7号线10月28日开通 9号线月底或通车 (附周边房价+市民观点)

腾讯房产深圳站2018-11-07 17:24:34

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地铁9号线


 地铁7号线


10月28日,深圳地铁7号线即将开通,9号线最快也将在10月底开通。一起来看看地铁的最新动态吧!


综合 | 腾讯房产深圳站、南方都市报、金羊网




01 揭秘地下“豪车”


地铁7、9号线最新动态


10月28日,深圳地铁7、9号线开通在即。近日,南都记者来到中车长客股份公司的地铁列车生产基地,近距离了解这两条线路所配备的列车生产过程和创新技术。在这里,揭开7、9号线运行地铁列车的神秘面纱。据了解,为保证安全和舒适,7、9号线地铁列车可谓是集最先进技术于一身,成为地下“豪车”。(深圳地铁7号线第18列车正在调试车间进行通电试验)


【阻燃及烟毒性达到世界最高标准】深圳地铁7、9号线列车是由中国最大的轨道客车生产基地——中车长客股份公司自主研发、设计和生产的。此次为深圳量身订制的两款地铁列车,全部采用了国内最宽敞大方的A型铝合金车体,4动2拖的6辆编组模式,最高时速可达每小时80公里。(切割好的钢材,它们将组成列车的横梁)


为了将实用性与节能环保的需求相结合,全车采用鼓形车体,大断面铝合金型材,并使用了世界上最先进的搅拌摩擦焊技术,既能满足最大程度的轻量化设计,大幅度减低能源损耗;又能够减震吸能,可以抵御相当强度的撞击。同时车辆具有极好的防火性,阻燃及烟毒性达到世界最高的英国BS6853-1a防火标准。


【多功能融为一体监控车辆运行】深圳地铁7、9号线列车全部采用中车长客自主研发的CW4000型转向架,它是目前国内最成熟的转向架产品,曾先后应用在上海、深圳、广州、北京、沙特麦加、新加坡等城市的A型地铁车辆上,经过多年的运行考验,表现出优秀的稳定性、安全性和可靠性。(地铁7号线的列车转向架,其实圆形胶囊为空气弹簧,内部的压缩空气可以吸收列车行走时的振动,提高乘客的舒适度。)


深圳地铁7、9号线列车全部采用中车长客自主研发的CW4000型转向架,它是目前国内最成熟的转向架产品,曾先后应用在上海、深圳、广州、北京、沙特麦加、新加坡等城市的A型地铁车辆上,经过多年的运行考验,表现出优秀的稳定性、安全性和可靠性。(正在进行车顶设备安装的7号线车厢)



列车所采用的控制和管理系统(TCMS)基于目前成熟的技术平台。由于设计者深度掌握了各个系统的控制逻辑,可以将列车的通信管理、控制与故障诊断、信息显示和事件记录等功能融为一体,随时监控车辆的运行情况,具备完备的故障自诊断和冗余切换功能,提高了系统的可用性。(技术人员正在安装车底架上的设备)



【车辆全方位降噪】为了减少地铁车辆的噪音,车辆四周都粘贴吸声隔热材料,并对车门、车窗、贯通道进行合理设计,避免孔隙结构的传声影响。其所采用的铝蜂窝浮置地板结构,降噪车轮都可以有效降低车辆运行时产生的噪声。为了应对深圳市夏季炎热的气候,地铁列车上的空调机组全部采用变频控制技术,制冷量可自动进行等级调节,不仅能够减小室内温度波动,实现客室及司机室内更高的舒适度,而且能够,节约能源,避免浪费。(7号线列车,车厢车体贴上了黑色的隔音材料)



每台机组内安装有两台光等离子空气净化装置,具有杀菌、消毒、防霉、分解化学气体、去除异味、清新空气等功能,有效地改善客室内空气质量,进一步增加乘客乘坐的舒适性。(工人正在为列车电气插头进行配线,白色一捆捆的电线必须精确无误地接入其所在的插座)



与此同时,客室照明采用LED光源,发光均匀性好、结构简单、易清洁。乘客信息系统采用全数字化传输,信号受干扰程度最小化,传输数据量最大化。(一列深圳地铁7号线列车正在生产线上,技术人员正在为列车铺设电缆)



动态地图采用长条形LCD显示屏,信息量更丰富、界面更加人性化。(为了保证各种线头、管线接头的准确无误,所安装管线上都贴有施工的工人名号)


工作人员正在安装车头的应急逃生门。(摄影:南都记者 赵炎雄)



02 地铁9号线


途径富人区 小白领望眼欲穿



深圳地铁9号线预计10月份开通,从南山红树湾出发拐向福田通往罗湖中心。途经三个豪宅区,9号线被网友封为深圳最土豪地铁线,待地铁拯救的城中村小白领对它望眼欲穿……


地铁9号线最快10月底通车


9号线是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。线路起自红树湾站,止于文锦站,连接南山、福田、罗湖区;全长25.33km,共设22座车站,包括10座换乘站,全部为地下线路。


根据原来的计划,深圳地铁9号梅林线将于2016年底通车。


地铁9号线线路图




深圳地铁9号线,穿过深圳最有钱的三个区罗湖、福田和南山,可谓逼格最高,被网友戏称“土豪专列”。相较之下,此前网友公认的豪宅线——2号地铁线,也穿过南山、福田、罗湖3个豪宅区。随着新秀9号线即将亮相,这条传统土豪专列就要让位了。


从站点设置来看,9号线同样“入得厨房,出得厅堂”:贯穿下沙和梅林片区,将拯救沿线万千处于“水深火热”的挤公交生活的白领;连接深圳湾公园和8号线,载得了市民去南山深圳湾、大小梅沙海边浪。


按照最新施工进度,10月底可能就能坐上9号线去深圳湾看海了。但是,从文锦站换乘,去大小梅沙玩,还得等8号线建好才行。而8号盐田线于2015年12月28日开工,预计2020年开始运营。



9号线贯穿的南山福田,分布着不少人口密集但缺乏贯穿居住区和办公区的地铁,如下沙片区、福田老城区所在的上下梅林。下沙片区是市区少有的大型城中村,民房鳞次栉比、人烟稠密,但目前没有直通该片区的地铁,在村里去乘坐地铁需要跨过一座天桥,再走一段不长不短的路。


对居住在下沙片区的小白领而言,9号线是解决出行难题的实力担当。梅林片区老旧小区和人口集中,2号线、4号线和它“擦肩”而过。9号线作为首条贯穿梅林片区的地铁线,堪称居民进一步解放双腿的神器。



市民“地铁观”:9号线让小白领望眼欲穿




红岭市民


林女士则表示不知道9号线在修建,公交直达家门口和公司,9号线“作用不大”。


红岭站附近的居民闫先生认为,罗湖上下班交通拥堵,新地铁能缓解交通压力,“罗湖这样的地方再建10条地铁都不够用”。


上下沙市民


下沙白领陈先生非常期待9号线的开通,称大半年来9号线让他望眼欲穿。有了9号线,他再也不用跨越天桥跑大老远去1号线车公庙坐地铁。而且,他们家和房东签了一年的租约,不怕房租涨!


置业顾问


绿景虹湾刘姓置业顾问介绍说,在深圳这样的“堵城”,上班族开车出行,交通花费的时间和金钱成本较高。9号线一旦开通,在绿景虹湾这样的纯地铁口小区,很多业主将优先选择地铁出行。





图为红群楼小区

9号线沿线周边房价较高,生活氛围浓厚,教育配套尤其成熟。梅林片区小区房楼龄多在20年左右,售价约4.7万元/㎡;在售项目较少。


罗湖大剧院附近的小区房,连破旧的红群楼小区挂牌价也高达5.6万元/㎡,其他新建的小区售价普遍为7-8万元/㎡。9号线即将开通,对沿线房价是否有影响?


腾讯房产从中介门店了解到,目前9号线暂未对沿线房价造成太大影响。福田下梅林一中介表示,目前越来越多业主开始咨询9号线对房价带来的影响,但了解到房价未涨,并未准备挂牌出售。他们多计划在地铁正式开通后再卖,希望卖个好价钱。


罗湖多个中介店的店员也表示,地铁口周边房价未见涨,挂牌的数量也没有太大变化。


图为上梅林



网友的土豪专列“三观”


@幸福的鱼

福田网友

平时住梅林,每天上班都担心公交不能按时来,路上一堵车,分分钟有迟到的风险。现在终于有地铁了,坐地铁上班踩点到达妥妥的。而且这附近少了点“高大上”的吃饭逛街的地方,相信地铁能带动周边发展,周末将能多一些又近又好玩的地方了。


@紫茉莉

罗湖网友

地铁口直接修在泥岗村里头了,上下班特别方便,就是担心房东会涨房租。之前虽然上下班花的时间多些,但是附近小吃店特别多,基本配置算齐全,涨租就对我们普通工薪族来说不太好啦。


@水晶玫瑰

南山网友

确实不太了解9号线的情况,不过如果9号线建好了,会带来很大便利,地铁比公交准时舒适。


@一米阳光

龙岗网友

关内上班关外住,每天挤完地铁挤公交,特别苦逼。关内地铁密集,关外地铁少的可怜,对穷深漂来说真心不公平。9号线是给土豪开的专列吧,经过的都是富人区,我没啥机会坐了。


03 地铁7号线


10月28日开通 华强北迎春天


据介绍,7号线起于南山区西丽湖站,终于罗湖区太安站,线路全长30.173km,跨南山、福田、罗湖三区,是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的重要局域线,全线设站28座,其中换乘站11座。





开通时间:10月28日


站点:28个地铁站


分别为丽水站(西丽湖站)、西丽站、茶光站、珠光站、龙井站、桃源村站、深云站、安托山站、农林站、车公庙站、上沙站、新洲站、石厦站、皇岗村站、福民站、 皇岗口岸站、福邻站、赤尾站、华强南站、华强北站、华新站、黄木岗站、八卦岭站、红岭北站、笋岗站、洪湖站、田贝站、太安站。





亮点1 华强北

连接4条地铁5座车站


记者了解到,深圳地铁7号线华强北片区工程南起深南大道,北至红荔路北侧,全长999m,包含7号线华强北站、华新站、华强北至华新站区间以及华强北地下空间开发工程,相当于四座250m常规车站长度。华强北片区总建筑面积9.27万 ,相当于六座常规车站建筑面积。华强北地下空间连接了4条地铁线5座地铁车站。是目前深圳地铁在建和已建正线综合开发项目中结合最为密切,同时也是近年来国内地铁建设带动城市整体更新升级的典型案例。


亮点2 皇岗口岸

“素颜”面世全国首站


记者一行来到皇岗口岸站,该站是国内首次在地下工程中采用清水混凝土、也是深圳地铁三期车站唯一作为清水混凝土试点的车站。


记者看到,深圳地铁将皇岗口岸车站与市政地下变电所合建,同时形成下沉式广场,并将站厅层公共区侧墙、隔墙、立柱、下沉广场外露部分墙体设计为饰面清水混凝土。据有关人士介绍,清水混凝土也称为装饰混凝土,清水混凝土浇筑后展示材料自然肌理和天然特性,用朴素的手法阐述全新的建筑理念。与现代建筑装修常用的铝板、石材、搪瓷钢板和涂料相比,清水混凝土具有自然质朴与厚重的质感,赋予建筑物独特的个性,沉稳不显张扬。



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